汽車四門兩蓋高溫試驗系統(tǒng)的作用是對汽車車門、車蓋在不同環(huán)境溫濕度條件下的耐久性進(jìn)行試驗，驗證其在長期使用中的可靠性和性能穩(wěn)定性。試驗在密閉的高低溫試驗艙內(nèi)進(jìn)行，試驗艙具備可編程溫濕度控制功能，并通過RS485通信協(xié)議與可編程控制單元（PLC）進(jìn)行通信，以調(diào)整試驗艙內(nèi)的溫度和濕度。

汽車四門兩蓋高溫試驗系統(tǒng)的使用方法：

產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 汽車四門兩蓋高溫試驗系統(tǒng)

試驗前的準(zhǔn)備：

1.打開被測汽車車門的鎖止部件。

2.完成固定支架的安裝。

3.根據(jù)不同的被測車型和車身高度，調(diào)整升降平臺和可調(diào)節(jié)臂長度。

4.在人機(jī)交互單元內(nèi)預(yù)設(shè)汽車車門的運(yùn)動速度值、開閉頻率以及環(huán)境艙的溫度和濕度值。

試驗過程控制：

可編程控制單元接收人機(jī)交互單元的預(yù)設(shè)參數(shù)，并通過現(xiàn)場總線通信單元與伺服電機(jī)控制器通信，控制伺服電機(jī)。

伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)配合調(diào)節(jié)伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

伺服電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，帶動與附著機(jī)構(gòu)耦接的被測汽車車門運(yùn)動。

角度傳感器檢測角度差值并輸出模擬電信號至可編程控制單元，用于判斷車門運(yùn)動位置的合理性。

力傳感器實時檢測對車門的作用力大小并輸出模擬電信號至可編程控制單元，用于判斷作用力是否在正常范圍。

三軸陀螺儀檢測車門的運(yùn)動速度，若與預(yù)設(shè)值不符，則通過伺服電機(jī)控制器實時調(diào)整伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動角度。

正式試驗：

在試驗預(yù)運(yùn)行后，正式啟動被測汽車車門試驗，設(shè)置不同的高低溫試驗艙溫度與濕度梯度，進(jìn)行多次重復(fù)試驗。試驗結(jié)束后，對被測汽車車門的老化狀態(tài)進(jìn)行檢測，判斷其耐久度。

以上就是汽車四門兩蓋高溫試驗系統(tǒng)的使用方法，如有使用疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。