散熱器內(nèi)部腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)依據(jù)來源于汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T 468或ASTM D2570發(fā)動機(jī)冷卻劑模擬使用腐蝕試驗(yàn)方法來設(shè)計(jì)制作，用于模擬散熱器部腐蝕試驗(yàn)。下面，為大家介紹一下散熱器在腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)中的腐蝕試驗(yàn)過程。

散熱器內(nèi)部負(fù)試驗(yàn)過程：

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 散熱器內(nèi)部腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)

試驗(yàn)過程：

1.將散熱器的液體排空；

2.將被測散熱器與相應(yīng)進(jìn)水口分支管和出水口分支管連接，相應(yīng)分支管的截止球閥在測試時打開，保持模擬冷卻液液路通暢，手動調(diào)整調(diào)節(jié)閥的開度大小，控制每個被測散熱器的流量，流量參數(shù)設(shè)定范圍：0.5～30m3／h；m3／h為立方米／小時，模擬冷卻液其他參數(shù)設(shè)定范圍是：

溫度：室溫(25℃)～120±2℃；壓力：0.5～2bar；

被測散熱器用模擬冷卻液配置為：水及乙二醇體積百分比各占50％混合液中，每升配1克沙粒；其中含有的氯化鈉，硫酸鈉，碳酸鹽，陰離子濃度含量均為100ppm；

3.關(guān)閉整體開門，設(shè)定試驗(yàn)持續(xù)時間，開始對測散熱器進(jìn)行試驗(yàn)；

4.試驗(yàn)中，電氣控制裝置對模擬冷卻液進(jìn)行溫度控制監(jiān)測、壓力控制監(jiān)測和流量調(diào)節(jié)控制，電氣控制裝置對發(fā)生如下狀況做出處理：

(1)高位放氣水箱液位低于雙液位開關(guān)下限，報(bào)警并停機(jī)，通過設(shè)有的補(bǔ)液管道泵進(jìn)行人工補(bǔ)液，液位高于上限則停止補(bǔ)液；

(2)低于試驗(yàn)溫度設(shè)定值或超過試驗(yàn)溫度設(shè)定值時報(bào)警并停機(jī)；

(3)當(dāng)模擬冷卻液回路壓力高于設(shè)定壓力或低于設(shè)定壓力時，報(bào)警信號發(fā)出，并停止對加熱水箱加熱；

(4)試驗(yàn)進(jìn)行中，上層實(shí)驗(yàn)艙整體開門打開時，報(bào)警并停機(jī)；

(5)發(fā)生模擬冷卻液泄漏，集水器中的液位開關(guān)動作，報(bào)警并停機(jī)；

(6)設(shè)定試驗(yàn)持續(xù)時間結(jié)束，報(bào)警并停機(jī)；

5.試驗(yàn)結(jié)束，電氣控制裝置采集并儲存溫度控制監(jiān)測、壓力控制監(jiān)測和流量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動記錄和保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線，供查詢及打印，操作人員依據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對被測散熱器評定其耐腐蝕特性。

以上就是散熱器內(nèi)部腐蝕試驗(yàn)，如有試驗(yàn)疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。