《ISO 16750-4 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)氣候負(fù)荷》中第 5.6 章(試驗(yàn)3)凝露試驗(yàn)，為新增的試驗(yàn)方法，對于該凝露試驗(yàn)中的參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)中只提及用圖 1 （見下方圖1所示）中的參數(shù)，按 GB/T2423.4_IEC 60068-2-30，試驗(yàn) Db:交變濕熱試驗(yàn) (12h+12h循環(huán))，進(jìn)行試驗(yàn)。下面，我們來了解一下相關(guān)具體試驗(yàn)參數(shù)。

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 高溫凝露實(shí)驗(yàn)箱

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 16750-4

a.凝露試驗(yàn)參數(shù)：

-- 試驗(yàn)高溫溫度，從 +55℃，提高至 +80℃；

-- 升溫時(shí)間，從 180min(25℃升至 55℃ )，減少至 120min(25℃升至 80℃ )；

-- 高溫維持時(shí)間，從 9h( 高溫維持 55℃ )，減少至 45min ( 高溫維持 80℃ )；

-- 降溫時(shí)間，從 180min(55℃降至 25℃ )，減少至 90min(80℃降至 25℃ )；

-- 循環(huán)周期，從 24h(12h+12h)，縮短至 5h(300min)；

-- 溫度容差帶收窄，穩(wěn)定溫度容差 25℃ ±3K；

-- 高溫維持段的濕度容差范圍，從 90% RH-96%RH，擴(kuò)大至 100%RH - 75%RH

-- 將溫度下降段的高濕環(huán)境過程改為干燥過程，降低了相對濕度要求值；

-- 降溫段濕度容差范圍，從 95% RH -100%RH，降為至85%RH - 45%RH；

-- 規(guī)定了試驗(yàn)設(shè)定值，如圖 1 中的虛線；

-- 試驗(yàn)循環(huán)數(shù)，5 個(gè)循環(huán)，未按推薦的 1、2、6 個(gè)循環(huán)；

-- 預(yù)處理、恢復(fù)要求按試驗(yàn) Db。

b.試驗(yàn)中受試樣品的加載

在試驗(yàn)過程中按 ISO 16750-1 規(guī)定的工作模式 2.1。用車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)電氣連接狀態(tài)的電壓 UB (蓄電池電壓)，受試樣品功能不被激活（如休眠模式）。

c. 試驗(yàn)后對受試樣品的要求

試驗(yàn)后，受試樣品的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 ISO16750-1 定義的 B級，即試驗(yàn)中受試樣品所有功能符合設(shè)計(jì)要求。然而，一個(gè)或多個(gè)可能超出規(guī)定允差。試驗(yàn)后所有功能自動(dòng)回復(fù)常規(guī)限值內(nèi)。

如有道路車輛電氣及電子設(shè)備的凝露試驗(yàn)疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。