為測試電動車的玻璃除霧性能，根據(jù)《GB/T 24552-2009》標準的要求，評估是否滿足汽車空調除霜除霧性能，需要在電動車車窗玻璃除霧低溫室內進行空調除霜性能和空調除霧性能實車試驗。由于標準中的試驗描述比較籠統(tǒng)，缺少細節(jié)，因此，我們把具體的測試流程整理出來，下面是主要測試過程。

試驗設備：環(huán)儀儀器 電動車車窗玻璃除霧低溫室

試驗依據(jù)：

GB/T 24552-2009 電動汽車風窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法

除霧性能測試試驗流程圖：

除霧性能試驗流程：

（1） 把試驗車輛停止在低溫室的中間位置， 保證車輛前方與墻面距不低于 2 m、車輛左右兩側距墻面不低于 1.5 m；

（2） 布置溫度、風速、電壓、電流、轉速傳感器并連接好數(shù)據(jù)采集器的線纜，根據(jù)布置的各傳感器對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上位機軟件中傳感器的通道進行選擇和設置；

（3） 安裝相機及支架，打開相機外殼激光源，調整相機姿態(tài)及距離車窗的距離，盡量使 4 個激光點落在車窗中心位置，同時保證車窗玻璃能完全在相機的視野中，調整光源照射角度，使相機獲取圖像的效果達到最佳；

（4） 測量汽車前擋及兩側車窗玻璃的尺寸及駕駛員 R 點以及 V1 和 V2 點坐標并輸入上位機，計算得出前車窗的 A 區(qū)、A’區(qū)、B 區(qū)；

（5） 根據(jù)國標要求使低溫倉溫度降至-3℃并靜置，待車輛機油溫度降至-3℃后開始除霧試驗；

（6） 準備霧氣發(fā)生器至產(chǎn)霧狀態(tài)，根據(jù)車輛額定載客量設置霧發(fā)生器的產(chǎn)蒸汽量，把霧發(fā)生器放置在規(guī)定的位置，并開始計時；

（7） 5 min 后，啟動發(fā)動機，開始除霧性能試驗；

（8） 試驗開始后，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開始記錄各傳感器數(shù)據(jù)并記錄，圖像采集系統(tǒng)采集車窗玻璃霧的圖像，進行實時顯示、處理并記錄；

（9） 當車窗內表面霧的區(qū)域完全消失或 15 min 后停止試驗；

（10） 對傳感器數(shù)據(jù)和圖像進行后處理并生成試驗報告。

以上就是電動車車窗玻璃除霧測試過程，如有測試疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。